Nepaisant „nulinės tolerancijos“ veiksmų, CTA vairuotojai sugenda, kai naudojasi telefonais, išlaiko darbą
Beveik prieš dešimtmetį CTA įdiegė tai, ką, pasak agentūros, nulinės tolerancijos politika, neleidžianti autobusų vairuotojams ir L operatoriams naudoti asmeninius mobiliuosius telefonus dirbant ir valdant CTA transporto priemones.
Skelbdamas apie susidorojimą su išsiblaškiusiais vairuotojais ir operatoriais 2009 m., CTA pareigūnas pareiškė: Jei darbuotojas tarnyboje naudosis asmeniniu mobiliuoju telefonu, jis bus atleistas.
Tačiau CTA nepatvirtino tos griežtos kalbos, nustatyta svetainės tyrimo metu. Remiantis agentūros įrašais, kuriuos išnagrinėjo „Sun-Times“, autobusų vairuotojai ir L operatoriai, dirbdami, blaškosi mobiliaisiais telefonais. Ir jie retai atleidžiami iš darbo, kai yra sugauti – net tais atvejais, kai suduždavo kalbėdami mobiliuoju telefonu.
Tarp „Sun-Times“ išvadų:
- Nuo 2015 m. 57 CTA autobusų vairuotojams buvo taikomos drausminės nuobaudos po to, kai jie buvo sugauti su savo mobiliaisiais įrenginiais darbe, įskaitant, CTA teigimu, mažiausiai du buvo telefonai, kai pateko į autobuso avariją.
- Aštuoni iš tų 57 CTA vairuotojų rašė žinutes vairuodami. Devyni važiuodami autobusu kalbėjosi telefonu. Ir 17 iš tų atvejų buvo susiję su autobusų vairuotojais, kurie vairuodami laikė asmeninį mobilųjį telefoną – po susidorojimo buvo ne-ne.
- Trylika autobusų vairuotojų, kuriems gresia drausminė nuobauda, atsistatydino arba buvo atleisti. Likusiems, įskaitant du vairuotojus, patekusius į avarijas, susijusias su mobiliuoju telefonu 2017 ir 2016 m., buvo skirtos švelnesnės bausmės, įskaitant nušalinimą ir rašytinius įspėjimus.
- Devyni L operatoriai nuo 2013 metų buvo nubausti už telefono naudojimą, tarp jų du buvo atleisti, o vienas perėjo į kitą darbą vietoj atleidimo. Likusiems buvo skirtos švelnesnės bausmės, įskaitant nušalinimą ir lygtinį lygtinį paleidimą.
Dviem atvejais, susijusiais su autobusų avarijomis, CTA atstovas Steve'as Mayberry'is sako, kad galiu patikrinti, ar operatoriai nelaimingų atsitikimų metu naudojosi savo telefonais. Kito pasakojimo neturiu.
Viena iš tų nelaimių įvyko 2017 m. balandžio 30 d. East 93rd Street ir South University Avenue, į kurią pateko autobusas Nr. 95. Kitas, susijęs su Nr. 62 autobusu, įvyko 2016 m. birželio 1 d., adresu 55th Street ir St. Louis Avenue. Pasak Mayberry, antrajame autobuse nebuvo vairuotojų.
CTA teigia, kad dėl perėjimo prie naujos elektroninės sekimo sistemos negali rasti jokių duomenų apie autobusų vairuotojus ir mobiliųjų telefonų piktnaudžiavimą iki 2015 m.
Mayberry sako, kad turi tik ribotą kiekį informacijos apie L incidentus. Taigi neaišku, kur jie atsirado ir kaip buvo sugauti operatoriai.
Mayberry teigia, kad CTA darbuotojai, sugauti už tai, kad pažeidė mobiliųjų telefonų politiką, paprastai sulaikomi arba prižiūrėtojų, arba dėl vairuotojų skundų.
Tarp autobusų incidentų buvo vienas pernai Šefilde ir Diversyje, kai CTA vairuotojas buvo pastebėtas su elektroniniu prietaisu į ausį ir žiūrėdamas į mobilųjį įrenginį, kai vairuoja autobusą, rodo įrašai. Vairuotojui buvo skirta trijų parų diskvalifikacija.
Taip pat 2017 metais buvo pastebėtas greitojo maršruto autobuso vairuotojas, kuris išeidamas iš terminalo kalbėjosi mobiliuoju telefonu ir vairuodamas rašo žinutes. Vairuotojas galiausiai buvo paleistas.
Anksčiau šiais metais buvo pastebėtas kitas autobuso vairuotojas, žiūrintis į mobilųjį telefoną 95-oje vietoje ir Morganą, kai sėdėjo vairuotojo vietoje ir valdė transporto priemonę. Vairuotojui buvo įteiktas paskutinis rašytinis įspėjimas.
CTA prezidentas Dorvalas Carteris, kuris yra atsakingas merui Rahmui Emanueliui, nekomentavo.
Prieš nulinės tolerancijos susidorojimą 2009 m., kai meras Richardas M. Daley dar ėjo pareigas, CTA taisyklės draudė budintiems darbuotojams, užimantiems saugai svarbias pareigas, naudoti mobiliuosius įrenginius, nors dažnai darbuotojams buvo leista padaryti kelis pažeidimus prieš atleidimą arba atleidimą iš darbo arba kitos griežtos nuobaudos.
2009 m. politika, skirta būti budresnei dėl mobiliųjų telefonų, apėmė griežtesnį vykdymo užtikrinimą ir drausminio proceso paspartinimą. Tai įvyko po atitraukto vairavimo avarijų kitose viešojo transporto sistemose.
Mayberry teigia, kad nepaisant to, ką kitas CTA pareigūnas 2009 m. pasakė, kad darbuotojai bus atleisti už vieną nusikaltimą mobiliuoju telefonu, agentūra visada taikė progresyvią drausmę pagal darbo sutartis su jos darbuotojams atstovaujančiomis sąjungomis.
Robertas Kelly, kuris vadovavo Amalgamated Transit Union Local 308 susidorojimo metu, sako, kad jo grupė, atstovaujanti L darbuotojams, ragino narius laikyti mobiliuosius telefonus savo spintelėse dirbant dar prieš tai.
Turite prisiminti, kad 2009 m., kai CTA šiuo klausimu tapo nepaprasta, mes jau pabrėžėme svarbą, sako Kelly. pabrėžčiau. . . „Saugokitės nuo savo mobiliųjų telefonų, jums jų nereikia“, kad L operatoriai nepatektų į bėdą ir keleiviai būtų apsaugoti.
Tai kaip vairuoti automobilį: tu to nedaryk, sako Kelly.
Mayberry atvejai, kai budintys autobusų ir traukinių operatoriai naudojasi mobiliuoju telefonu, yra labai reti. Pasak jo, 66 atvejai pastaraisiais metais įvyko per maždaug 24 milijonus kelionių autobusu ir traukiniu. CTA mokymai pabrėžia operatoriaus susikaupimo ir dėmesio svarbą. Kadangi tas mokymas toks stiprus, incidentų skaičius labai mažas.
Mayberry teigia, kad CTA politika draudžia CTA darbuotojams naudoti arba rodyti elektroninius prietaisus, kai jie dirba ir valdo CTA transporto priemones, mašinas ir įrankius arba kai darbuotojai yra tinkamoje vietoje. Ši politika leidžia pagreitinti darbuotojų, kurie pažeidžia šias taisykles, drausmę iki atleidimo.
Geležinkelių eksploatavimo ir geležinkelių priežiūros darbuotojai, turintys mobilųjį telefoną tarnybos metu, turi būti išjungę įrenginį ir nepasiekę visuomenės. Vienintelė šios politikos išimtis yra tada, kai geležinkelių eksploatavimo darbuotojai negali užmegzti ryšio per dvipusį radiją incidento metu.
Mayberry teigimu, pranešimai apie autobusų ar geležinkelių operatorių, naudojančių neleistinus ryšio įrenginius, kai dirba, visada yra kruopščiai ištiriami. Įrodžius kaltinimus dėl telefono naudojimo budėjimo metu, operatoriams taikoma pagreitinta drausmė pagal kolektyvinėje sutartyje nustatytas gaires.
Kenas Franklinas, dabartinis „Local 308“ prezidentas, sako, kad palaikome saugą, tačiau CTA per daug uoliai įgyvendina.
Mes net negalime nueiti per platformą su mobiliuoju telefonu, sako Franklinas.
Tačiau jis sako: Pamatysite, kaip vadovai vairuoja transporto priemones ir naudojasi savo telefonais savo nuožiūra.
Mayberry vadina tai dar vienu nepagrįstu, visiškai nepatikrintu teiginiu, neturinčiu jokio pagrindo. Bet kuriam CTA vadovui, eksploatuojančiam nepelningas transporto priemones arba įvažiuojantiems į pirmumo teisę, taikomi tie patys standartai, kurių laikomės savo autobusų ir geležinkelių operatoriams bei geležinkelių techninės priežiūros personalui.
Visiems CTA darbuotojams, dirbantiems darbus, kuriuose saugumas yra itin svarbus – ne tik autobusų ir L operatoriams – draudžiama naudoti asmeninius mobiliuosius telefonus, tačiau CTA pareigūnai teigia negalintys pateikti duomenų, kiek kitų CTA darbuotojų buvo nubausti drausmėmis dėl mobiliojo telefono taisykles.
DAUGIAU IŠ „WATCHDOGS“:
• Iš kalėjimo Čikagos drabužiais susirišęs sukčius Lee Anglinas prisiekia: atlyginsiu aukoms
• „Kato“ nužudymas: „Latin Kings“ boso Rudy Rangel jaunesniojo nužudymo istorija
• Čikagos bankininkas paaukojo Trumpo kampanijai tuo metu, kai paskolino Paului Manafortui
Anjara: