Jaudinantis pasirodymas, įspūdingos technologijos apibūdina šiuolaikinį „Stang“.
Ikoninis Ford Mustang, originalus ponis automobilis, padidina 2018 m. galią, daugiau technologijų ir daugiau pritaikomų pasirinkimų nei bet kada anksčiau.
Be bendro klasikinio „fastback“ ar kabrioleto silueto, vienas iš pirmųjų dalykų, kuris atkreips jūsų dėmesį, yra atnaujintas 2018 m. modelio veidas. Gaubto priekis dabar apvyniotas žemiau, o grotelės yra mažiau ryškios. Tai yra atletiškesnis ir šiuolaikiškesnis išorės dizainas, nei mes kada nors matėme.
Išoriniai ženklai
Nauji LED priekiniai žibintai, nauji priekiniai parkavimo / posūkio žibintai ir naujas priekinis skirstytuvas, kuris buvo perdarytas siekiant pagerinti valdymą ir sumažinti pasipriešinimą, suteikia 2018 m. Mustang išskirtinesnę ir modernesnę dizaino temą.
Aplink gale, nauja išvaizda apima peržiūrėtus LED nuoseklius galinius žibintus ir dvigubus ryškius išmetimo antgalius, skirtus keturių cilindrų EcoBoost modeliams su turbokompresoriumi, arba dvigubus išmetimo vamzdžius su keturiais antgaliais V8 varomiems GT modeliams.
Variklio parinktys
V6 variklis buvo nutrauktas, o bazinis 2018 m. modelis yra Mustang EcoBoost. Jame yra 2,3 litro turbo-4 variklis, kuris buvo modifikuotas taip, kad sukurtų papildomą 30 svarų pėdų sukimo momentą. Jis vis dar išvysto 310 arklio galių, bet dabar gamina labiau patinkantį 350 svarų pėdų. sukimo momento.
Turbo-4 yra stebėtinai jautrus ir stiprus. „EcoBoost“ modeliai (kaina prasideda nuo maždaug 26 000 USD) vis dar yra labai įspūdingi ir apima standartines našumo gėrybes, tokias kaip riboto slydimo diferencialas, bėgių kelio programėlės, paleidimo valdymas ir elektroninis linijos užraktas, skirtas užrakinti priekinius stabdžius, kad būtų galima nuostabiai išdegti dūmus arba gauti padangas. ypač lipnus prieš sprogdinant ketvirtį mylios.
„EcoBoost“ modeliai standartiškai komplektuojami su į efektyvumą orientuota 6 greičių mechanine pavarų dėže ir trumpo atstumo perjungikliu. Visiškai nauja 10 greičių automatinė pavarų dėžė yra neprivaloma.
Pakabos sistema
Visoje linijoje yra sudėtinga pasirenkama kintamo amortizavimo pakabos sistema, kuri užtikrina komfortą važiuojant į darbą ir atgal arba tvirtumą, leidžiantį smagiai praleisti laiką.
Tiems, kurie reikalauja dangą slegiančio V8 variklio, Mustang GT (kaina prasideda nuo maždaug 36 000 USD) turi 5,0 litrų atmosferinį V8 su papildomais 25 poniais 2018 m. Jo galia yra 460 arklio galių ir 420 svarų. ft. sukimo momento.
Mechaninės pavarų dėžės
Kaip ir EcoBoost modeliai, GT modeliai gali būti su standartine 6 greičių mechanine arba pasirenkama 10 greičių automatine pavarų dėže. Jei esate entuziastas, kuriam reikia daugiau kontrolės, 6 greičių mechaninė pavarų dėžė yra geriausias pasirinkimas. Nepriklausomai nuo to, kurį „Mustang“ pasirinksite, įsibėgėjimas yra puikus, stabdžiai stiprūs, o važiavimas ir valdymas – išskirtinai geras.
Tiems, kurie turi žinoti, „EcoBoost“ modeliai nuo 0 iki 60 mylių per valandą įsibėgėja per maždaug 4,4 sekundės, o ketvirtį mylios įveikia dvylikos viduryje. GT modeliai nuo 0 iki 60 mylių per valandą įsibėgėja per mažiau nei keturias sekundes ir įveikia ketvirtį mylios vienuoliktokuose.
Šelbė
Jei trokštate galios ir jūsų biudžetas yra dar didesnis, V8 varomas „Shelby GT350“ (57 240 USD) arba „Shelby GT350R“ (64 470 USD) turi 526 arklio galių griausmingą 5,2 litro plokštumos alkūninį variklį ir 6 greičių mechaninę pavarų dėžę.
„Ford“ savo naujajam „Mustang“ siūlo ilgą standartinių ir pasirenkamų technologijų sąrašą bei naujas saugos technologijas.
Technologijos imponuoja
Galimos pažangios technologijos apima visiškai pritaikomą 12 colių LCD visiškai skaitmeninį prietaisų skydelį, kurį sukūrė vaizdo žaidėjai, Active Valve Performance Exhaust, kuris gali keisti per išmetimo vamzdį skleidžiamo gerklės ūžesio kiekį, ir vairuotojui padedančias technologijas, pvz., prieš susidūrimą. su pėsčiųjų aptikimu, automatiniu avariniu stabdymu, eismo juostos laikymosi pagalba ir vairuotojo perspėjimo sistema.
2018 m. „Ford Mustang“ turi tiek daug malonių savybių. Nors jis turi šiek tiek pigiai atrodančią vidaus apdailą, ankštą saloną, kuriame labai mažai vietos dviem galiniams keleiviams, ir mažą bagažinę (13,5 kub. pėd. kupė, 11.4 kub. pėd. kabrioletui), tų trūkumų neturėtų būti. sandorio laužytojai.
2018 m. „Ford Mustang“ yra smagu važiuoti ištisus metus, pakankamai patogus vidutinio sunkumo turistams, be to, jis yra paruoštas bėgimui iš karto iš salono.
Šią automatinę apžvalgą ištyrė ir parašė SteinPro turinio paslaugos ir pateikta „Sun-Times“ publikavimui
Anjara: