Lexus LC 500 kupė: visiškai naujas flagmanas kupė įkvepia entuziazmo į prekės ženklą
Tinklelio vaizdas
Visiškai naujas 2018 m. Lexus LC 500 yra naujas įspūdingas prekės ženklo modelis. LC yra įspūdingas, prabangus kupė.
Pradinė 92 000 USD kaina LC yra daug lengviau pasiekiama nei kadaise pasiūlytas ribotos gamybos LFA superautomobilis, kuris kainavo apie 400 000 USD. LC kilmė siekia 2012 m. Šiaurės Amerikos tarptautinę automobilių parodą, kai „Lexus“ debiutavo koncepciniu automobiliu LF-LC.
JAV sukurta
Sukurta bendrovės Calty dizaino studijoje Niuport Biče, Kalifornijoje, žavi LF-LC koncepcija iš pradžių nebuvo planuota gaminti. Tai pasikeitė, kai LF-LC koncepcija sulaukė precedento neturinčio dėmesio ir laimėjo „EyesOn Design“ apdovanojimą už koncepcinį automobilį.
Naujajam LC buvo sukurta visiškai nauja platforma, o serijinė versija pirmą kartą debiutavo 2016 m. Šiaurės Amerikos tarptautinėje automobilių parodoje. Gamybiniame LC išlaikoma daug stimuliuojančio ir dramatiško koncepcijos stiliaus. Visiškai naujas LC demonstruoja naują Lexus dizaino kryptį ir yra iki šiol geriausiai atrodantis Lexus.
Išorinė komanda
Elegantiško ir raumeningo kūno sudėjimo, trumpų iškyšų, jaudinančio naujo įvaizdžio apie drąsias Lexus suklio groteles, puikių išlenkimų ir dailaus išvaizdos LC yra patrauklus ir lemta, kad galvos sukasi visur, kur tik važiuoja.
2018 m. LC yra trijų stilių; LC 500 (92 000 USD), LC 500h (96 510 USD) ir LC Inspiration Series (108 180 USD).
Spektaklis
LC 500 ir LC Inspiration serijos (JAV tik 100 transporto priemonių) varomas natūraliai įsiurbiamas 5,0 litrų 32 vožtuvų V8 variklis, kurio galia siekia 471 arklio galią. Jis suteikia keturias papildomas arklio galias, palyginti su versijomis, naudojamomis GS F ir RC F, ir yra suporuotas su išskirtine ir įspūdinga 10 greičių automatine pavarų dėže.
Taip, tai 10 greičių. LC 10 greičių automatinė pavarų dėžė užtikrina įspūdingą našumą automatiniu režimu, o tiems, kurie nori, ją galima perjungti rankiniu būdu naudojant ant vairo pritvirtintus magnio pavarų perjungiklius.
Šis jėgos agregatų derinys yra galingas ir jautrus. 0–60 mylių per valandą įsibėgėja vos per 4,4 sekundės, o didžiausias bėgimo greitis yra 168 mylių per valandą. Degalų sąnaudos yra šiek tiek mažos, o įvertinimas yra 16/26 miesto / greitkelio mpg.
Jei ieškote didesnio efektyvumo, LC 500h turi hibridinę jėgos agregatą, išvystančią 354 arklio galias, 0–60 mylių per valandą greitį per 4,7 sekundės ir 26/35 miesto ir greitkelių degalų taupymo reitingą.
Pasirinkite LC 500, jei norite būti išgirsti. Standartinė aktyvioji išmetimo sistema gali išsklaidyti malonų riaumojimą, dėl kurio skrendant pro šalį galvos pasisuks. Valdymas taip pat puikus. Standartinė LC 500 prisitaikanti kintamoji pakaba užtikrina puikų sportinio automobilio valdymą ir judrumą, tuo pačiu užtikrinant įspūdingą komforto lygį kelionėse.
LC 500 2+2 kabina yra pliušinė, prabangi, sportiška ir patogi (dviem žmonėms). Jis siūlo daug vietos kojoms priekyje, bet ne kojoms gale.
Vairuotojas ir priekinis keleivis turi aiškiai apibrėžtą ir atskirą erdvę. Man pasirodė, kad priekinės sėdynės yra patogios ir patogios. Man patiko mano LC 500 LFA įkvėpti instrumentai. 8 colių skaitmeninis adaptyvus matuoklis turi judančią sąsają su svarbia informacija ir ji keičiasi pasirinkus važiavimo režimą.
Standartinės ir turimos garso sistemos įspūdingos, tačiau nusivyliau 10,3 colio informaciniu ir pramoginiu ekranu. Tai nėra jutiklinis ekranas. Jis valdomas balso komandomis arba jutikliniu kilimėliu, kuris man atrodė varginantis.
Išskyrus tai, aš labai mėgavausi savo savaite prie Lexus LC 500 vairo. Tai labai linksmas automobilis. Jo vairuotojai mėgausis komforto lygiu turistams ir troškimu linksmintis trasoje.
Šią automatinę apžvalgą ištyrė ir parašė SteinPro turinio paslaugos ir pateikta „Sun-Times“ publikavimui
Anjara: