Lightfoot mieste Durbinas švenčia 6 milijardų dolerių vertės O’Hare kilimo ir tūpimo tako projekto užbaigimą
16 metų trukusiame darbe buvo pastatyti keturi nauji kilimo ir tūpimo takai, pratęsti dar du ir pastatyti du nauji skrydžių valdymo bokštai. Ir vietoj to, kad susikerta, kilimo ir tūpimo takai dabar eina lygiagrečiai.
Merė Lori Lightfoot ir verslo, darbo ir politikos atstovai ketvirtadienį šventė 6 milijardų dolerių vertės aerodromo pertvarkymo užbaigimą, dėl kurio O'Hare oro uostas iš oro eismo kliūties buvo paverstas šiuolaikišku oro uostu, kuriame mažiau vėlavimų dėl sistemos poveikio.
Projektas, pagal kurį buvo pastatyti keturi nauji kilimo ir tūpimo takai, pratęsti dar du, pridėti du nauji skrydžių valdymo bokštai, o susikertantys kilimo ir tūpimo takai buvo pakeisti lygiagrečiais kilimo ir tūpimo takais, po dešimtmečius trukusių ginčų prireikė 16 metų.
Buvęs meras Richardas M. Daley įkando politinei kulkai po to, kai jo paties planas statyti Kalumeto ežero oro uostą virto košmaru.
Deilis buvo priverstas kovoti prie derybų stalo ir teisme su triukšmo nuvargintais priemiesčiais, supančiais O'Hare – priemiesčiais, pasiryžęs išsaugoti įstrižus kilimo ir tūpimo takus, kad sušvelnintų dramatiškų skrydžio trajektorijos pokyčių smūgį.
Likus dviem mėnesiams iki Rahmui Emanueliui tapus meru, 155 mln. JAV dolerių federalinio finansavimo ir nuolaidų į pensiją išeinantis Daley įtikino „United“ ir „American Airlines“ nutraukti precedento neturintį ieškinį prieš miestą, kad būtų galima atnaujinti 1,17 mlrd. USD O'Hare plėtros darbus, įskaitant toli pietų kilimo ir tūpimo takas, kuris turėjo būti baigtas paskutinis.
Tada Daley sutiko, kad naujas vakarinis terminalas, kurio oro linijų bendrovės nenorėjo, būtų sukurtas tik tada, kai to prireiks paklausa. Rotušė taip pat sutiko derėtis, o ne diktuoti, dėl šiaurinio kilimo ir tūpimo tako statybos.
Susijęs
„Wide Wake“: Naujosios O'Hare skrydžio trajektorijos sukelia skundų toli už numatytų sričių
Ekspertas: O'Hare'ui reikia daugiau vartų, o ne kilimo ir tūpimo takų
Tada - JAV Transporto sekretorius Ray'us LaHood'as tarpininkavo sandoriui, kuris išgelbėjo plėtrą. Į šį sandorį buvo įtraukti 155 milijonai JAV dolerių naujų federalinių pinigų, kurių reikėjo, kad skaičiai būtų naudingi oro linijoms, kurias spaudžia sparčiai kylančios degalų kainos.
Vėliau Emanuelis sudarė susitarimą dėl kilimo ir tūpimo su pagrindinėmis oro linijomis, kurios išvengė jo pirmtako, sustiprindamas savo, kaip politinio sandorio sudarytojo, reputaciją. Taip buvo sukurta tūkstančiai darbo vietų ir sudaryta šimtai milijonų dolerių sutarčių, o atlaisvinta žemė naujiems vartams, terminalams ir oro uosto viešbučiams.
Ketvirtadienį Lightfoot padarė tai, ko paprastai nedaro. Ji įvertino abu savo pirmtakus už tai, kad ši diena tapo realybe.
Pirmiausia dėkoju merui Richard M. Daley, kurio vizija šią dieną pavertė realybe. Žinoma, jo įpėdinis ir mano pirmtakas meras Rahmas Emanuelis. Ir visi aviacijos komisarai. OMP vadovė Rosie Andolino, kuri šiandien yra su mumis. Visos statybos įmonės ir architektai. Ir, žinoma, darbuotojai, kurie tiesiogine prasme liejo savo kraują, prakaitą ir ašaras šios 16 metų kelionės darbuose, sakė Lightfoot.
Meras prisiminė košmariškas dienas, kai O'Hare kilimo ir tūpimo takai susikirto kaip keturių krypčių eismo stotelė. Tai sukėlė didžiulius vėlavimus, kurie turėjo įtakos visoje šalyje, todėl keleiviai buvo priversti vėluoti valandas ir praleisti jungiamuosius skrydžius.
Pataisius kilimo ir tūpimo takus ir paleidus juos lygiagrečiai, OMP leido 64 % sumažinti vėlavimų skaičių per visą projekto laikotarpį. Tai didžiulis pasiekimas, sakė Lightfoot.
Turėdamas daugiau kilimo ir tūpimo takų ir mažiau vėlavimų, „O'Hare“ bus gerai pasirengęs sėkmingai valdyti atsigaunantį keleivių ir ilgalaikį oro srautą bei gerai pasiruošęs būsimam oro uosto terminalų pertvarkymui, dėl kurio mes taip pat nepaprastai džiaugiamės.
Susijęs
„Kritinis momentas“ 8,7 milijardo dolerių vertės O’Hare oro uosto plėtros projektui
JAV senatorius Dickas Durbinas (D-Ill.) sakė, kad tie, kurie mano, kad O'Hare modernizavimo projektas vyksta sklandžiai, nieko apie šį projektą nežino.
Tai buvo mūšis beveik nuo pat pradžių. Tai prasidėjo teisme ir tęsėsi metus, metus ir metus. Ir tada jis persikėlė į Kongreso sales, kur turėjau Senato kolegą, kuris priešinosi šiam projektui. Jis padarė viską, ką galėjo sugalvoti, kad pasipriešintų šiam projektui. Mes perėmėme tą mūšį jiems ir mums pavyko, – sakė Durbinas, nepaminėdamas buvusio senatoriaus Peterio Fitzgeraldo, R-Ill.
Susijęs
Aviacijos neramumai kelia grėsmę O'Hare patobulinimams
Durbinas pažymėjo, kad prezidento Joe Bideno didžiulis infrastruktūros planas numatytų 25 mlrd. USD šalies oro uostams modernizuoti.
Turite idėjų? Aš darau. Šis finansavimas bus kitas žingsnis modernizuojant O'Hare [ir] terminalo plėtrą, sakė Durbinas.
Taigi dar nepadėkite savo kastuvų. Darbas su O'Hare ką tik prasidėjo.
A. Bradley Mimsas, Federalinės aviacijos administracijos administratoriaus pavaduotojas ir kilęs iš Čikagos, sakė, kad miesto pareigūnai turėtų nusilenkti užbaigę vieną didžiausių oro uosto statybos projektų pasaulyje ir toliau eksploatuoti vieną judriausių oro uostų pasaulyje.
Tai monumentalu, sakė Mimsas.
Dabar turite oro uostą, kuris veikia efektyviau tiek geru, tiek blogu oru ir prireikus gali skristi trigubai lygiagrečiai. Trys orlaiviai leidžiasi tuo pačiu metu tuo pačiu artėjimu. Švaresnė konfigūracija, be susikertančių kilimo ir tūpimo takų, taip pat apsaugo nuo įsibrovimų į kilimo ir tūpimo taką.
Anjara: