Montana Amtrak nuleidimo nuo bėgių priežastis vis dar tiriama
NTSB atstovas Keithas Holloway antradienį sakė, kad tyrimas dar labai ankstyvas, o agentūra paprastai užtrunka nuo vienerių iki dvejų metų, kad nustatytų avarijos priežastis.
HELENA, Mont. — Preliminarioje ataskaitoje apie Amtrak traukinio nulėkimą nuo bėgių šiaurės centrinėje Montanoje praėjusį mėnesį, per kurį žuvo trys žmonės ir dar dešimtys buvo sužeisti, nebuvo informacijos apie avarijos priežastį, tačiau teigiama, kad buvo įjungti traukinio avariniai stabdžiai ir kad Amtrak žalą įvertino didesne. nei 22 mln.
Antradienį paskelbtoje Nacionalinės transporto saugos valdybos ataskaitoje teigiama, kad į vakarus nukreiptame „Empire Builder“ buvo 154 žmonės, kai jis rugsėjo 25 d. nulėkė nuo bėgių tiesiai į vakarus nuo Džoplino, Montanos valstijoje. Keturiasdešimt keturi keleiviai ir įgula buvo sužeisti į vietines ligonines, sakoma pranešime.
Traukinys važiavo nuo 75 iki 78 mylių per valandą greičiu, kiek mažesniu nei leistinas 79 mylių per valandą greitis toje kelio atkarpoje, kai buvo įjungti avariniai stabdžiai, rašoma pranešime. Du lokomotyvai ir du automotrisiai liko ant bėgių, o aštuoni vagonai nulėkė nuo bėgių.
NTSB atstovas Keithas Holloway antradienį sakė, kad tyrimas dar labai ankstyvas, o agentūra paprastai užtrunka nuo vienerių iki dvejų metų, kad nustatytų avarijos priežastis.
Mes žiūrime į viską, sakė jis.
Geležinkelių ekspertai teigė, kad avariją galėjo lemti problemos, susijusios su geležinkeliu ar bėgiais, pavyzdžiui, bėgiai, kurie sulinko esant dideliam karščiui, arba pats bėgis užleido kelią traukiniui pravažiavus.
Tačiau jie teigė, kad tyrėjai apsvarstys visas galimybes, įskaitant galimas problemas, susijusias su „Empire Builder“ ratais ar pakabos sistema. Tyrėjai taip pat aiškinosi, ar per avariją iš traukinio nebuvo išmušti keleiviai.
Tyrimas apima vaizdo įrašų iš Amtrak traukinio ir krovininio traukinio, kuris šiek tiek daugiau nei valanda anksčiau pravažiavo nuo bėgių zoną, tyrimą, pranešė NTSB.
Turime ekspertų, kurie tiria fotoaparato filmuotą medžiagą kadrą po kadro, kad įsitikintume, jog matome tiksliai tai, ką matė inžinierius, o gal ir nematė, praėjus dviem dienoms po avarijos sakė NTSB vicepirmininkas Bruce'as Landsbergis.
Nuo bėgių nuvažiavęs traukinys taip pat turėjo juodąją dėžę, kuri fiksuoja viską, kas vyksta traukinyje, sakė G. Landsbergis.
Tyrimui tęsiantis, pagrindinis dėmesys bus skiriamas bėgiams ir inžinerijai, įrangai, išlikimo veiksniams ir keleivinio vagonų atsparumui avarijai, antradienį pranešė NTSB.
Išgyvenusieji aprašė siaubingas žmonių suluošinimo ir žūties scenas, kai keturi automobiliai, įskaitant stebėjimo automobilį su dideliais langais, apvirto ir nuslydo nuo bėgių.
Per nelaimingą atsitikimą žuvo Margie ir Donas Vardahoe, Džordžijos valstijos pora, išvykę į kelionę per šalį 50-ųjų vestuvių metinių proga, ir 28 metų Zachariah Schneideris, programinės įrangos kūrėjas iš Fairview Heights, Ilinojaus valstijoje.
Mažiausiai dvi dešimtys keleivių padavė ieškinius dėl nuvažiavimo nuo bėgių, įskaitant vieną Schneiderio žmonos Rebeccos Schneider. Ieškinyje ji teigė, kad jos vyras paliko ją miegamajame vagone ir nuėjo sėsti į apžvalgos mašiną, kur buvo siaubingai suluošintas ir nužudytas. Apžiūros automobilis buvo vienas iš keturių lengvųjų automobilių, kurie atsidūrė ant šonų.
Tiek Amtrak, tiek BNSF pareikšti ieškiniai dėl aplaidumo, kad neužkirto kelio nuo bėgių. Ieškiniais reikalaujama atlyginti žalą už sužalojimus ir psichologines traumas traukinyje buvusiems žmonėms.
Amtrak ir BNSF atsisakė komentuoti vykstantį teisminį procesą.
Be to, ieškiniai ginčija 2019 m. sausį įsigaliojusį privalomą arbitražinį susitarimą „Amtrak“, kuris, anot aukų advokatų, atima iš keleivių konstitucinę teisę į prisiekusiųjų teismą, jei jie bus sužeisti, ir nustato didžiausią 295 mln. USD žalos atlyginimą už kiekvieną incidentą.
Allanas Zarembskis, vadovaujantis Delavero universiteto geležinkelių saugos programai, sakė, kad NTSB preliminarioje ataskaitoje paprastai neįvardins priežasties, nebent tai būtų kažkas akivaizdaus.
Zarembskis sakė, kad nuotraukos, kurias jis peržiūrėjo iš avarijos vietos, neparodė jokių akivaizdžių trasos problemų.
Pasak jo, tai, kad du lokomotyvai ir du vagonai pravažiavo nenuskriedami nuo bėgių, rodo, kad viename iš nuo bėgių nuvažiavusių vagonų kilo problemų, arba galbūt po vienu iš tų vagonų nutrūko bėgiai, sakė jis.
Anjara: