Pakankamai sportiškas: „Hyundai Elantra GT Sport“ pagerina vairavimo patirtį

Tinklelio vaizdas

• 2018 Elantra GT
• 2018 Elantra GT
• 
• 2018 Elantra GT
• 2018 Elantra GT
• 2018 Elantra GT
• 2018 Elantra GT
• 2018 Elantra GT
• 2018 Elantra GT
• 2018 Elantra GT
• 2018 Elantra GT
• 2018 Elantra GT
• 2018 Elantra GT
• 2018 Elantra GT

Pripažinkime, kai kurie žmonės ieško paprastos transporto priemonės nuo taško A iki taško B. „Hyundai Elantra GT Sport“ nėra pagrindinis automobilis. Sportinėje komplektacijoje Elantra pereina į kitą kategoriją: smagu vairuoti.

Gavau naują Elantra GT Sport, ir apskritai man patiko.

Nauja 2018 m

Praėjusiais metais „Hyundai“ pristatė visiškai naują „Elantra“ ir „Sport“ komplektavo su smagiomis automobilių gėrybėmis, būtent – ​​varikliu su turbokompresoriumi, mechanine pavarų dėže ir visiškai nepriklausoma, kelių svirčių galine pakaba.

„Elantra GT Sport“ turi keletą patrauklių sedanui skirtų linijų, tačiau jis niekuo nesiskiria nuo standartinio „Elantra GT“ ar „Ford Focus ST“. Pagrindiniai skirtumai yra subtilus bagažinės spoileris ir svirties skydelio plėtiniai, kurie yra sportiški, tačiau nėra animaciniai perdėjimai. Elantra Sport rieda ant gražių 18 colių lengvojo lydinio sportinių ratlankių ir lipnių P225/40 R18 padangų.

Spektaklis

Mano bandomasis automobilis buvo varomas 1,6 litro keturių cilindrų varikliu su turbokompresoriumi ir 195 svarų pėdų. sukimo momento. Malonus siurprizas buvo tai, kad mano bandomasis automobilis buvo su 6 greičių mechanine pavarų dėže, kurios kompaktiškų sedanų tarpe staigiai mažėja. „Hyundai“ siūlo ir 7 laipsnių automatą, kurio aš nebandžiau.

Kabinos patogumai

Interjeras yra puiki vieta verslui, nes dizainas orientuotas į sportą. Šildomos odinės sportinės sėdynės atrodo kaip dalis ir padeda apsaugoti jus. Kadangi tai yra kompaktiška, galinės sėdynės yra šiek tiek ankštos, bet geresnės nei dauguma konkurentų kompaktiškų. Technologijos išdėstymas (įskaitant „Android Auto“ / „Apple Carplay“ ryšį) turi 4,2 colio TFT matuoklio ekraną ir 7 colių centrinį prietaisų ekraną, skirtą garso / „Navi“ / ŠVOK. Diapazonas ir daug įkrovimo taškų. Apskritai brūkšnys yra tvarkingas ir minimalus netvarka.

Standartai

Be to, Elantra turi daug gražių standartinių funkcijų, įskaitant oro kondicionierių, elektra valdomą stoglangį, padalintas sulankstomas galines sėdynes ir įprastas galios pagalbines funkcijas. Mano pirminis įspūdis, kad interjeras pasižymi aukštos kokybės prigludimu / apdaila, ypač atsižvelgiant į kainų intervalą.

Bagažinėje yra 14,4 kubinių pėdų plokščia saugykla virš laikinos erdvę taupančios padangos, o ne tik pripūtimo komplektas.

Vairavimas

Elantra GT Sport pasižymi švelnaus būdo charakteriu visame mieste ir tolygiai slopina važiavimą – ne per atšiaurus, bet ir ne „mišrus“. Vairas ir pavarų perjungiklis veikia labai sklandžiai, tačiau neteikia jokių reikšmingų atsiliepimų. Tačiau atvirkštinė pusė yra sportiška asmenybė, kuri slypi po paviršiumi, bet jūs turite dirbti, kad ją gautumėte.

Stovėjimas ant pedalo yra vienintelis būdas pažadinti 1,6 litro turbokompresorinį variklį. Jei laikyčiau koją ant grindų, galėčiau priversti automobilį spurtuoti iš stovinčio starto arba greitkelyje prasilenkti su lėtesniais automobiliais, bet variklis šiek tiek išsipučia.

Tikrasis Elantra GT Sport raktas yra važiuoklė ir tai, kaip ji valdo skirtingas kelio dangas / sąlygas. Pakaba buvo pritaikyta trumpiems nelygiems iškilimams, sumažindama pernelyg didelį atšokimą, o, žinoma, ant juodo dangos / cemento paviršių automobilis atrodė labiau įsigilinęs.

„Elantra“ važiavimas yra gerai valdomas, o standus kėbulas / važiuoklė leidžia automobiliui agresyviai sviesti į posūkius ir išlipti iš jų visus vienu gabalu, atėmus pernelyg didelį kėbulo svyravimą ar lenkimą.

Saugumas

Į standartines saugos / vairavimo priemones įeina: transporto priemonės stabilumo valdymas (VSM), elektroninė stabilumo kontrolė (ESC), traukos kontrolės sistema (TCS), elektroninis stabdymo jėgos paskirstymas (EBD). Be EBD, Elantra pasižymi tvirtu stabdymu ir geru pedalo jausmu.

2018 m. „Hyundai Elantra GT Sport“ siūlo daugiau, nei tikėjausi. Norėčiau daugiau galios ir geresnės rankinės, tačiau standartinės funkcijos kartu su turimu našumu, komfortu ir prieinama kaina suteikia pranašumą prieš daugumą konkurentų šiame segmente.

Šią automatinę apžvalgą ištyrė ir parašė SteinPro turinio paslaugos ir pateikta „Sun-Times“ publikavimui

Anjara: