Praėjusiais metais įmonės iš parkomatų ir kito miesto turto surinko beveik 266 mln. USD
Meras Rahmas Emanuelis kartą gyrėsi, kad pagamino limonadą iš didelės citrinos ir per 71 metus sutaupė mokesčių mokėtojams 1 mlrd.
Tačiau naujausio metinio sandorio audito, kurio čikagiečiai nemėgsta, rezultatai rodo, kad skaitiklius perėmusi įmonė vis dar gauna milžiniškas pajamas.
Čikagos parkomačių sistema 2018 m. atėmė dar 132,7 mln. USD, todėl privatūs investuotojai paspartino pradinę 1,16 mlrd. USD investicijų grąžą prieš 65 metus iki nuomos sutarties 75 metams.
Kiti du privatizavimo sandoriai taip pat lėmė netikėtus nuostolius privačioms įmonėms. Keturios požeminės miestui priklausančios automobilių stovėjimo aikštelės 2018 m. atsiėmė 34,1 mln. USD, o privatizuotas „Chicago Skyway“ uždirbo šiek tiek mažiau nei 99 mln.
Nė vienas centas iš bendrų beveik 266 milijonų dolerių pajamų, kadaise buvusių pagrindiniu miesto valdžios finansavimo šaltiniu, nebuvo skirta 2 milijardų JAV dolerių mokesčių padidinimo lavinai, kurią Emanuelis įvedė siekdamas išspręsti miesto pensijų krizę, palengvinti.
Taip yra todėl, kad visus tris turtus į privačias bendroves iškrovė buvęs meras Richardas M. Daley, kuris panaudojo pinigus siekdamas nekelti nekilnojamojo turto mokesčių, o miesto darbuotojų pensijų fondai grimzdo giliau į duobę.
Iš trijų sandorių 2008 m. automobilių stovėjimo matuoklio sandoris buvo didžiausias politinis košmaras Emanueliui, paveldėjusiam sutartį, kai tapo meru, ir Čikagos seniūnams, kurie greitai susitarė.
Staigus tarifų padidėjimas sukėlė automobilių parkuotojų dejones, kai, pavyzdžiui, kainos miesto centre padidėjo nuo 3 USD per valandą 2008 m. iki 6,50 USD per valandą 2013 m. Vairuotojus iš pradžių labai supykdė tarifų kėlimas, jie niokojo ir boikotavo skaitiklius, todėl smarkiai sumažėjo automobilių stovėjimo aikštelė gatvėje. Parkomatų pajamos nuo to laiko gražiai atsigavo.
Paskutinėje KPMG finansinėje ataskaitoje pateikiama dar daugiau įrodymų, koks tai buvo didelis sandoris privatiems investuotojams, kilusiems net iš Abu Dabio.
„Chicago Parking Meters LLC“ pajamos pernai sumažėjo šiek tiek – 1,5 mln. USD – iki 132,7 mln. USD, rodo auditas.
Miestas surinko tik apie 23,8 mln. USD metinių pajamų iš skaitiklių 2008 m., paskutiniais metais prieš CPM perėmus sistemą.
Atsižvelgdama į naujai paskelbtus 2018 m. duomenis, bendrovė iš sutarties jau gavo 1,2 mlrd. USD pajamų iš parkomatų.
MUT grynosios pajamos po veiklos išlaidų praėjusiais metais buvo 89,3 mln. USD, rodo dokumentai. Į šį skaičių neįtraukti skolos mokėjimai ar investicijų nuostoliai. Bendrovė pernai savo privatiems investuotojams išdalijo 49,5 mln.
Palaidotas sutartyje: Daley taip pat sutiko, kad miestas kompensuos investuotojams už kiekvieną laikinai nepasiekiamą stovėjimo vietą – kad ir kokia būtų priežastis.
2012 m. šie tikri mokėjimai parkomačių bendrovės pelną papildė beveik 27 mln.
2013 m. Emanuelis sugebėjo pakoreguoti šį smulkųjį šriftą, todėl labai sumažėjo tikrų mokėjimų, kurie 2014 m. siekė 6,5 mln. USD.
Tačiau auditas rodo, kad pajamos, kurios 2017 m. išaugo 38%, pernai išliko gana didelės – 17,3 mln.
Biudžeto ir valdymo atstovė spaudai Kristen Cabanban apie naujausią auditą nekomentavo. Scottas Burnhamas, Chicago Parking Meters LLC atstovas, taip pat iš karto nekomentavo.
Dokumentai rodo, kad kitos bendrovės, perėmusios „Skyway“ ir automobilių stovėjimo garažus, praėjusiais metais taip pat užfiksavo milijonus dolerių grynųjų pajamų po veiklos išlaidų. „Skyway Concession Company LLC“ uždirbo 49,1 mln. USD, o „Millennium Parking Garages LLC“ gavo 7,9 mln. USD. Šie skaičiai taip pat neapima skolos aptarnavimo ar investicijų nuostolių. Su šių įmonių atstovais antradienį nepavyko susisiekti.
Naujausių auditų rezultatus tinklalapiui pateikė advokatas Clintas Krislovas.
Būdamas IIT Čikagos-Kento Atviros vyriausybės teisės klinikos direktorius, Krislovas iki šiol peržiūrėjo daugiau nei 50 tokių sandorių ir pateikia metinę kiekvienų metų rezultatų analizę.
Krislovas bandė pasiekti, kad automobilių stovėjimo matuoklio ir garažo sandoriai būtų pripažinti neteisėtais, nes miestas negali legaliai parduoti viešai.
Jis taip pat tvirtino, kad susitarimas dėl garažo apribojo Loop plėtrą ir paskyrė miestui milžiniškas baudas, pvz., 62 milijonus dolerių, kuriuos miestas išleido tūkstantmečio parko ir Granto parko garažų savininkams kompensuoti už leidimą statyti Aqua pastatą 225 N. Columbus. , atidaryti konkuruojantį garažą.
Abu ieškiniai buvo atmesti po to, kai Emanuelio administracija apgynė sandorius.
Tai tarsi skolinimasis iki atlyginimo už būsimus miesto įsipareigojimus, sakė Krislovas.
Jei miestas būtų ką tik pasamdęs „LAZ Parking“, kad veiktų apmokėjimo ir rodymo sistemai, miestas tikriausiai turėtų 2–4 mlrd. USD daugiau nei iš anksto gautas 1,16 mlrd.
Nors susitarimas dėl parkomato buvo politinis piñata, Krislovas teigė, kad „Skyway“ sandoris yra dar baisesnis pavyzdys, kaip blogas susitarimas blogėja.
2015 m. „Skyway“ buvo perparduotas Kanados pensijų fondams už 1 milijardą dolerių daugiau, nei miestas buvo gavęs už 99 metų nuomos sutartį prieš dešimtmetį. Vienintelis sidabro pamušalas Čikagos mokesčių mokėtojams buvo 21 milijono dolerių mokestis už nuosavybės teisės perdavimą.
Anjara: