Šiukšlių išvežimas nebėra nešvarus darbas, bet vis tiek būtinas miesto gyvenimui, sako Teamster
Mike'as Angusas paliko verslo pasaulį, kad vairuotų šiukšliavežį – darbą, kurį netikėtai pamėgo.
Ši istorija yra dalis istorijų grupės, vadinamos 
„Sun-Times“ serija, atkreipianti dėmesį į žmones ir profesijas, kurios palaiko Čikagos klestėjimą.
Už 40 000 svarų sveriančio priekinio krautuvo vairo komercinės paskirties šiukšliavežio vairuotojas Mike'as Angusas atrodo labiau kaip pažangios mašinos pilotas, o ne paprastas šiukšlių rinkėjas.
Vikriai paspaudęs vairasvirtę ir paspaudęs mygtukus, jis nukreipia didžiulį šakių rinkinį, išsikišusią iš jo šiukšliavežio, į atitinkamas kišenes, esančias šiukšliadėžės šone, esančiame prie daugiabučio namo Burr Ridge mieste. Hidraulika pakelia šiukšliadėžę virš sunkvežimio ir apverčia ją taip, kad šimtai svarų šiukšlių išsilietų į žemiau esantį bunkerį, kai sunkus peilis ją sudaužo ir nuneša į vidinę kamerą.
Po kelių sekundžių sąvartynas nuleidžiamas atgal ant žemės, o Angusas nuvažiuoja ieškoti kito konteinerio. Tada pagauk, apversk, sutraiškyk, kartok.
Šiukšlių surinkimas dažnai pirmiausia ateina į galvą, kai kalbama apie seną klišę: tai nešvarus darbas, bet kažkas turi tai padaryti.
Tačiau ne tokia nešvari 2019 m. atliekų tvarkymo paslaptis yra ta, kad dėl specializuotų technologijų didžioji dalis atliekų buvo atlikta gana nepriekaištingai.
Stereotipas yra toks, kad kai dirbi su šiukšlėmis, visur tvyro kvapas, nešvarumai ir nešvarumai, – sakė 48 metų Angusas. Kartais ant batų ir pirštinių gali užklijuoti daiktų, bet jie lengvai nusiima, o aš esu gana švarus. vidutinė diena.
Ne todėl, kad tai lengva.
Darbo savaitės metu Angusas atsibunda negyvos nakties metu ir 4 val. ryto muša į Waste Management Inc., Teksase įsikūrusio šiukšlių surinkimo milžino, kurio šaknys yra Čikagoje, laikrodį. Vairuotojai privalo dalyvauti trumpame saugos susitikime ir transporto priemonės apžiūroje, o tada kiekvienas paleidžiamas maždaug 5:30 val.
Jis pradeda savo įprastą maršrutą ištuštindamas Nalco Energy Services, vandens valymo įrenginių Bedford Parke, šiukšliadėžes, tada keliauja į įvairias pramonines ir komercines vietas, išsibarsčiusias Čikagos pietvakarių pusėje ir keletą netolimų pietinių priemiesčių.
Tikslas yra per maždaug tris reisus per dieną į pervežimo įrenginį nugabenti maždaug 21 toną šiukšlių. Tai sudėtinga pusiausvyra: neteisėta neštis daugiau nei 16 000 svarų vienu metu, tačiau per lengvas krovinys yra neefektyvus. Kadangi jo bunkeryje nėra svarstyklių, Angusas apskaičiuoja šiukšlių svorį pagal jutimą.
Jūs išmoksite, kaip sunkvežimis reaguoja ir kaip jis elgiasi, kad galėtumėte geriausiai spėti, sakė Angusas. Tai tiesiog kažkas, kas ateina su patirtimi.
Baldai daro tam tikrą sudėtingumą, nes toks gabalas, kaip, tarkime, sena miegamoji sofa, įmesta į šiukšliadėžę, nesuspaudžiama ir užima daugiau vietos. Vairuotojai taip pat turi atsižvelgti į elementus savo skaičiavimuose, nes lietus ir sniegas prideda papildomo svorio kroviniui.
Ir nėra taip, kad Angusas galėtų viską padaryti patogiai savo kabinoje. Pervežimo metu iš šiukšliadėžės gali iškristi kartoninės dėžės, krepšiai ir įvairūs kiti prieglobsčio gabalai, kuriuos vairuotojai privalo pasiimti.
Tai tikrai gali būti labai fizinis darbas, – sakė jis.
Vis dėlto jį Angusas sako netikėtai pamilęs. Iš Lokporto kilęs, didžiąją savo karjeros dalį jis praleido verslo pasaulyje, dirbdamas įvairiose pradedančiose įmonėse, o 2003 m. grįžo į Čikagos rajoną po darbo Hiustone, Teksase.
Perėjimas prie atliekų tvarkymo reiškė stabilesnę karjerą su neįtikėtinu darbo saugumo lygiu – nėra tokio dalyko, kaip šiukšlių surinkimas užsienyje – ir gera Teamsters Local 731 nauda.
Be to, yra jausmas, kad tai, ką jis daro, yra būtina gyvenimui mieste.
Mes saugiai išvežame šiukšles ir užkertame kelią grėsmei aplinkai bendruomenėms ir daugiau kenkėjų, tokių kaip meškėnai ir žiurkės, sakė Angusas. Nenoriu gyventi pasaulyje, kuriame mūsų nėra.
Anjara: