Komentaras: Konfederacijos vėliavos uždraudimas atveria NASCAR įvairiai naujai gerbėjų bazei
Steve'as Phelpsas, kuris 2018 m. tapo penktuoju NASCAR prezidentu ir progresyviausiu NASCAR, socialinėje sąmonėje pamatė tik aukštyn kojomis – kiekvienas gerbėjas, besiskundžiantis prarastu paveldu, kažkas naujo atras sportą, daug labiau įtraukiantį, nei buvo manyta iš pradžių.
Ženklas prie įėjimo į Deitono tarptautinį greitkelio trasą įspėjo žiūrovus, kad Konfederacijos vėliava yra nepriimtina. NASCAR rašė, kad jos buvimas prieštarauja mūsų įsipareigojimui sukurti svetingą ir įtraukią aplinką.
Praeikite per tunelį ir pateksite į besidriekiančias teritorijas ir virš stovyklaviečių neplevėsavo nė viena Konfederacijos vėliava. Jei kas nors buvo įvežtas kontrabanda, per dvi savaites trukusias lenktynes Deitonoje jų nebuvo galima lengvai pastebėti, kai prasidėjo automobilių serijos sezonas.
2015 m. NASCAR pusbalsiu bandė uždrausti „Stars and Bars“ dalyvauti savo renginiuose, tačiau toms pirmoms pastangoms trūko prasmingo įgyvendinimo plano. Po penkerių metų, per nacionalinių neramumų vasarą pastūmėtas vienintelio juodaodžio vairuotojo, NASCAR užėmė tvirčiausią poziciją per 73 gyvavimo metus.
NASCAR yra neatsiejamai susijęs su savo pietietiškomis šaknimis ir kultūra, o kartu su juo ateina ir languota rasinė istorija. NASCAR įkūrėjas Billas France'as vyresnysis patvirtino Alabamos gubernatorių ir segregacijos šalininką George'ą Wallace'ą prezidentu, o Wendello Scotto, pirmojo NASCAR juodaodžio vairuotojo, šlovės muziejaus biografija yra nuspalvinta jo nenumaldoma kova už lygybę sporte.
NASCAR šį kartą buvo rimtas, net jei reiškė atstumti dalį savo gerbėjų. Steve'as Phelpsas, kuris 2018 m. tapo penktuoju NASCAR prezidentu ir progresyviausiu NASCAR, socialinėje sąmonėje pamatė tik aukštyn kojomis – kiekvienas gerbėjas, besiskundžiantis prarastu paveldu, kažkas naujo atras sportą, daug labiau įtraukiantį, nei buvo manyta iš pradžių.
Phelpso teorija pasitvirtino birželio mėnesį, tą pačią dieną, kai NASCAR uždraudė Konfederacijos vėliavą.
NFL bėgikas Alvinas Kamara išgirdo apie vėliavos draudimą, išgirdo apie Bubba Wallace, pasisakantį už rasinę lygybę, ir tą patį vakarą susirinko stebėti retas savaitės vidurio lenktynes. Kamara pamatė, kad Wallace'as, vienintelis visą darbo dieną dirbantis NASCAR juodaodis vairuotojas, lenktyniavo su Black Lives Matter dažų schema ir vilkėjo marškinėlius su užrašu „Aš negaliu kvėpuoti“.
Po keturių dienų Kamara dalyvavo pirmosiose lenktynėse.
Dabar jis yra puikus gerbėjas ir praėjus vos 36 valandoms po to, kai dalyvavo pirmajame Daytona 500 lenktynėse, Kamara sutiko remti jauną ispanų pilietį praėjusio šeštadienio Xfinity serijos lenktynėse. Kamara, kuri yra juoda, buvo Daytonoje, šį kartą kaip kažkas su automobiliu trasoje.
Michaelas Jordanas debiutavo Daytonoje kaip vienos iš trijų naujų NASCAR komandų bendrasavininkis. Wallace'o vairuojama „23XI Racing“ yra vienintelė komanda, turinti juodaodį savininką ir juodaodį vairuotoją.
Pitbull taip pat tapo „Trackhouse Racing“ nuosavybe. Kubos kilmės amerikiečių pramogų kūrėjas nori, kad „Trackhouse“ kartu su Meksikos vairuotoju Danieliu Suarezu įsitvirtintų kaip NASCAR komanda, skleidžianti pasaulinės vienybės žinią.
Pitbull visoje Deitonoje aplenkė Daytona 500, pozavo gerbėjams ir šventė su Suarezu. Jordanas žaidė golfą „Oceanside Country Club“ klube ir lenktynių metu slampinėjo su rėmėjais apartamentuose.
Neatsitiktinai šie NASCAR naujokai uždraudė Konfederacijos vėliavą.
Nemanau, kad tai buvo vieta, kur daugelis iš mūsų jautėsi patogiai dėl to, ką galvojame, sakė Kamara. Matai tą vėliavą, matai to, kas vyksta. ... Vienas blogas obuolys sugadina kekę.
Nė vienas stereotipas, kuriuo Kamara patikėjo apie NASCAR, nepasitvirtino.
Susitinku su gerbėjais, bendrauju su žmonėmis ir sakau: „O, čia saugi erdvė“, – sakė Kamara. Tai nėra tai, ką aš maniau. Buvau maloniai nustebintas.
Dėl tvirtos linijos nubrėžimo NASCAR buvo atsitraukta, tačiau tai atitinka Phelpso sporto viziją. Jis pacitavo neseniai atliktą prekės ženklo stebėjimo tyrimą, kuriame nustatyta, kad 1750 save identifikuojančių aistringų NASCAR gerbėjų didžiule dalimi palaikė sankcijas skiriančios institucijos poziciją dėl socialinio teisingumo 2020 m.
Vėliavos uždraudimas galiausiai atvėrė angą visiškai naujai gerbėjų bazei, sakė Phelpsas.
Gali būti, kad tie, kurie paprastai lenktynėse iškeltų Konfederacijos vėliavą, šiemet liko namuose, o ne laikėsi naujos NASCAR pasaulio tvarkos. Ir galbūt žmonės tikrai nustojo žiūrėti.
Daytona 500 žiūrovų skaičius sumažėjo 34 proc., palyginti su praėjusiais metais, o sekmadienio plento lenktynės buvo viena vertus, žiūrimiausias savaitgalio sporto renginys ir NASCAR žiūrimiausios plento lenktynės nuo 2014 m. tas pats laiko tarpsnis praėjusiais metais, vasario mėnesio ovalios lenktynės Las Vegase.
Žiūrovų skaičiaus sumažėjimas gali būti nekenksmingas.
„Daytona 500“ beveik šešias valandas stabdė lietus ir skaičiai, kol ilga pauzė buvo tokia pat sparta kaip praėjusių metų lenktynės. Galbūt žiūrovai tiesiog negrįžo, kai lenktynės buvo atnaujintos. Kalbant apie praėjusį savaitgalį, gali būti, kad 500 žygio nugalėtojas Michaelas McDowellas nesuteikė NASCAR tradicinio susidomėjimo.
Tačiau jei gerbėjai atsisakė socialinio teisingumo, pramonės partneriai mano, kad progresyvi pozicija kompensuoja visus nuostolius.
Pavyzdžiui, „Toyota“ konkuruoja visuose NASCAR lygmenyse ir jau seniai palaiko savo įvairovę ir įtraukimo programas kartu su pagarbos žmonėms įmonės ramsčiu. NASCAR dabar suderino savo pagrindines vertybes su vienos iš pagrindinių suinteresuotųjų šalių verslo kultūra.
Atrodo, kad mes tikrai esame ant prasibrauti į daug platesnę ir įvairesnę auditoriją, sakė Davidas Wilsonas, Toyota Racing Development prezidentas. Jūs žinote, kad šioje šalyje yra daugiakultūrių automobilių sporto gerbėjų, tačiau daugelis jų nesijautė patogiai ar laukiami NASCAR erdvėje. Tiesiog sunku apibūdinti, kaip tai svarbu sporto augimui.
Anjara: