Sielvartaujantys tėvai perspėja: snigtas ant aukštų kelių gali būti mirtinas
Christopherio Weberio tėvai iš pradžių manė, kad mirtinas jų sūnaus nuolydis nuo greitkelio tilto buvo keista avarija. Dabar jie sako, kad reikia padaryti daugiau, kad būtų išvengta „sniego rampos“ avarijų.
Atėjus dar vienam sniegingam žiemos vairavimo sezonui, sielvartaujantys jaunuolio, žuvusio nuo sunkvežimio nuskriejo nuo apsnigto tilto, tėvai nori, kad vairuotojai suprastų, kad jiems gali kilti toks pat pavojus.
„Nenoriu matyti, kad kiti žmonės būtų sužeisti ar žūsta“, – apie savo sūnaus avariją ir kitas avarijas per pastaruosius kelerius metus Čikagoje, Milvokyje ir kitose žiemos vietose vairuotojai slydo, kai vairuotojai slydo nuo sniego, kurį stumdė sunkvežimis, sako Craigas Weberis. plūgai atsirėmę į greitkelio užtvaras ir buvo skliautuoti nuo pakeltų kelių.
Christopheriui Weberiui buvo 27 metai. Sniegas nustojo kristi prieš visą dieną. Prieš šešerius metus jis ryte važinėjo per aukštai iškilusį Hoano tiltą 794-ajame tarpvalstybiniame kelyje palei Milvokio ežerą.
Jo pikapas atsitrenkė į ledą ant tilto ir nukrito. Jam slystant, betoninis užtvaras greitkelio pusėje jo nelaikė kelyje. Ariamas sniegas buvo stipriai ir aukštai prispaustas prie jo, todėl užtvara veikė kaip snieglentininko rampa. Vėberis negalėjo neužlipti ta rampa ir nušokti nuo tilto.
Weberis, kuris vos prieš kelias savaites pradėjo dirbti informacinių technologijų darbą, kurį svajojo gauti, buvo nužudytas kai jo sunkvežimis nusileido ant stogo 44 pėdomis žemiau.
„Mano mintis buvo tokia: „Tai keista avarija“, – sako jo tėvas, 41 metus policininku dirbęs pietryčių Viskonsine. 'Gal tai nėra taip keista.'
Nė viena vyriausybinė agentūra neseka šių avarijų. Tačiau Chicago Sun-Times tyrimas nuo 1994 metų sudarė 53 tokias sniego trapų avarijas šalto oro valstijose, įskaitant penkias Čikagoje ir Milvokyje per dviejų savaičių laikotarpį pernai.
SusijęsTarp jų, kaip pranešė „Sun-Times“, du žmonės žuvo, kai jų automobilis nulėkė nuo sniego rampos Stevenson Expressway Čikagoje. Dar dvi transporto priemonės nulėkė nuo sniego rampų greitkeliuose Milvokyje.
Ilinojaus ir Viskonsino valdžios institucijos, atsakingos už sniego valymą, nepadarė pakankamai, kad sumažintų šį pavojų, sako Weberio tėvai.
„Norėčiau, kad jie pakeistų tą politiką, kad taip nenutiktų kitai šeimai“, – sako Deb Myrick, Christopherio Weberio mama.
Deb Myrick apkabina savo sūnų Christopherį Weberį. Weberis žuvo prieš šešerius metus, kai jo pikapas pervažiavo apsnigtą užtvarą ant Hoano tilto Milvokyje.
Jeigu
Christopheris Weberis (centre) su mama ir broliu. Weberis buvo nužudytas 2016 m. gruodžio 19 d.
Jeigu
Sniego rampos avarijos dažniausiai įvyksta žiemomis, kai dienomis kaupiasi sniegas ir temperatūra nukrenta žemiau nulio. Tada suartas sniegas, sukrautas aukštai išilgai betoninių greitkelių užtvarų, gali užšalti.
Pagal konstrukciją šiek tiek pasvirusi apatinė užtvaro briauna turėtų nustumti klystančius automobilius atgal į važiuojamąją dalį. Tačiau prieš jį sukrautas sniegas paneigia šią apsaugą.
Tiltai, paaukštinti keliai ir greitkelių rampos yra ypač linkusios užšalti, kartais su „juodu ledu“, kurio vairuotojai nemato, todėl šalia kietos aukšto sniego rampos susidaro itin slidus paviršius.
Mirtinas Stevenson Expy. avarija
Po kelių dienų smarkaus sniego ir pasikartojančio arimo, Hyundai Veloster, vežęs du vyrus ir dvi moteris, kuriems buvo per 20 metų, nulėkė nuo Stevenson greitkelio tarp Damen ir Ashland prospektų McKinley parke Pietvakarių pusėje. 2021 m. vasario 12 d. Jis rėžėsi į elektros laidus ir apšvietimo stulpą, o paskui nukrito 43 pėdas į žole apaugusį plotą netoli Robinson gatvės.
Tai buvo netoli tos vietos, kur devynios transporto priemonės nulėkė nuo sniego rampų Interstate 55 per ypač atšiaurią 1978–1979 m. žiemą, kai užtvarai buvo trumpesni. Vienas žmogus mirė.
Per praėjusių metų avariją žuvo 27 metų vairuotojas Bulmaro Gomezas ir priekinėje sėdynėje sėdėjusi 22 metų jo keleivė Griselda Zavala, o du draugai, sėdėję galinėje sėdynėje, buvo sužeisti.
Atlikus toksikologinį patikrinimą, vairuotojo kraujyje rasta alkoholio. Tačiau Ilinojaus valstijos policijos avarijos rekonstrukcija padarė išvadą: „Hyundai važiavo į priekį per sieną dėl sniego krūvos ant dešiniojo peties“.
Policijos nuotraukose matyti sniego pleištas, prispaustas prie užtvaros.
Suartas sniegas yra sukrautas į betoninį užtvarą aukštesnėje Stevenson Expressway atkarpoje tarp Damen Avenue ir Ashland Avenue, kur 2021 m. vasario mėn. automobilis nulėkė nuo kelio.
Ilinojaus valstijos policija
Po 2021 m. vasario mėn. įvykusios avarijos, kai sniego rampa Stevensono greitkelyje žuvo du žmonės, o dar du buvo sužeisti.
Ilinojaus valstijos policija
Ilinojaus transporto departamento ataskaitoje apie „sniego ir ledo kontrolę“, kuri buvo pateikta praėjus dienai po avarijos, teigiama, kad kelio juostoms ir kelkraščiams prie Dameno reikia skirti daugiau dėmesio, o „pečiai“ pabrėžti.
Zavalos šeima pateikė ieškinį Ilinojaus ieškinių teismui, kaltindama IDOT nepašalinus žinomo pavojaus ar net neįspėjus vairuotojų apie pavojų, ir reikalauti 2,2 mln. Pagal Ilinojaus įstatymus, sprendžiant tokius atvejus naudojamas „lyginamojo gedimo“ standartas. Net jei vairuotojas buvo sutrikęs, teismas taip pat turi atsižvelgti į kitus veiksnius, pavyzdžiui, ar valdžios institucijos nepaisė žinomų pavojų.
Griselda Zavala.
Jeigu
Memorialas Stevenson Expressway avarijos aukoms atminti sausio pabaigoje, praėjus beveik metams po avarijos. Du maždaug 20 metų žmonės žuvo, kai jų automobilis pervažiavo sniego krantą ir nukrito nuo greitkelio.
Stephanie Zimmermann / Sun-Times
Praėjus keturioms dienoms po I-55 katastrofos, Kevinas Ramosas 2021 m. gruodžio 16 d. buvo nukreiptas į šiaurę Ilinojaus veteranų memorialiniame kelyje netoli Lake Street viaduko, kai apsisuko į suartintą sniegą atsirėmęs į dešinės pusės užtvarą ir išplaukė. Stebuklingai jo „Jeep Grand Cherokee“ ratais nusileido 22 pėdas žemiau Lake Street, pasigedęs kitų transporto priemonių.
Ramosas praėjusį vasarį „Sun-Times“ sakė, kad vos nepastebėjo sniego palei 34,5 colio aukščio užtvarą palei Interstate 355 ir sakė, kad pats kelias atrodė suartas ir pasūdytas. Anot šeimos narių, nuo to laiko jis mirė dėl nesusijusių priežasčių.
Kevino Ramoso „Jeep Grand Cherokee“ padaryta žala po to, kai 2021 m. vasario mėn. jis nuskriejo nuo Ilinojaus veteranų memorialinio tako ir nusileido 22 pėdų žemiau esančioje Lake gatvėje.
Jeigu
Kitą rytą 59 metų moteris, važiavusi Eizenhauerio greitkeliu, nuvažiavo nuo sniego, sukrauto ant vidinės betoninės užtvaros, skiriančios Interstate 290 kelią nuo CTA Blue Line bėgių, kai kas nors šonu nubraukė jos sportinę transporto priemonę. Ji nusileido šalia bėgių, o ne ant jų.
Tądien CTA saugos viceprezidento Jeffrey Hulberto elektroniniame laiške IDOT buvo nurodytas „skubus būtinybė imtis skubių veiksmų“ ir prašoma, kad valstijos įgulos pašalintų „paleidimo rampą“, dėl kurios moters automobilis perskrido užtvarą.
Taip pat 2021 m. vasarį 34 metų vyras Milvokyje nukrito 70 pėdų į pikapą Ford F-250, kuris skliautavo virš sniego rampos Milvokio zoologijos sodo 94 ir 41 kelių sankryžoje. Ričardas Oliveris nusileido ratais žemyn. žemiau esančiame kelyje ir išgyveno kritimą, užfiksuotas Viskonsino transporto departamento vaizdo įraše, kuris išplito.
Ekrano kopija iš filmuotos medžiagos, kurioje 2021 m. vasario 6 d. vairavo pikapas Richardas Oliveris, kai jis skliautavo aukštyn ir per suartą sniego rampą išilgai Milvokio zoologijos sodo sankryžos užtvaros Milvokyje ir nukrito 70 pėdų į Interstate 94 žemiau.
Viskonsino transporto departamentas
Po aštuonių dienų 26 metų moteris, vairavusi automobilį „Hyundai Elantra“ Milvokio centre, skliautavo per sniego rampą aukštesniame „Marquette Interchange“ kelyje, bet išgyveno.
Šeimos pralaimėjimas teisme
Craigas Weberis sako, kad vairuotojai tikriausiai niekada nemano, kad kelio pakraštyje sukultas sniegas kelia pavojų.
„Daugumai vairuotojų, kol pagrindinė važiavimo juosta yra ariama ir pasūdyta, jiems nesvarbu, kas yra šone“, – sako Weberis.
Jis ir Myrickas ilgus metus teisme kovojo su Milvokio apygarda, nesėkmingai įrodinėdami, kad greitkelių pareigūnai aplaidžiai sukrovė sniegą prie užtvaros ir nepašalino jo. Tėvai pastebėjo, kad netrukus po to apskrities darbuotojai sunkvežimiais išvežė sniego krūvas mirtina jų sūnaus avarija — „per vėlu“, sako Myrickas.
Tačiau apeliacinis teismas juos nuteisė, sakydamas, kad sniego valymas yra diskrecinis, o Viskonsino aukščiausiasis teismas šiais metais atsisakė priimti jų bylą.
„Milvokio apygarda sukūrė šią sąlygą ir jie yra atleisti nuo bet kokios atsakomybės“, - sako Weberis. „Yra tai, ką jūs ir aš sakytume, yra sveikas protas, o tada yra įstatymas“.
„WisDOT“ pareigūnai sako, kad peržiūrėjo greitkelių priežiūros operacijas po 2021 m. avarijų.
„Bendravome su apskrities greitkelių skyriais ir akcentavome, kaip svarbu sutvarkyti šias vietas ir kuo greičiau pasiekti sniego krūvas. Nuo tų diskusijų panašių incidentų nebuvo“, – sako jie, ir „peržiūri greitkelių priežiūros vadove pateiktas arimo eksploatavimo gaires, kad nustatytų, ar reikalingi pakeitimai“.
Skirtingos sniego valymo politikos
Ilinojaus valstijoje „IDOT toliau tiria būdus, kaip padidinti saugą ir efektyvumą sniego ir ledo įvykių metu ir ištisus metus“, – sako atstovė spaudai Maria Castaneda.
Ilinojaus agentūra teigia, kad ji išvalo eismo juostas nuo sniego, kad greitosios pagalbos automobiliai galėtų pravažiuoti, o tada aria tokias vietas kaip posūkiai ir pakraščiai.
Po to IDOT teigia, kad gali atlikti „supakuoto sniego operacijas“, kad pašalintų suspaustą sniegą, naudodamas plūgus, sniego valytuvus ir kitą įrangą, tačiau tai gali būti sudėtinga ir pavojinga, nes gali būti uždaromos eismo juostos ir įgulos gali susidurti su pavojingomis sąlygomis.
Vietovėje, kuri yra viena sniegingiausių šalyje, aplink Bafalą, Niujorke, daugiau dėmesio skiriama sniego rampų pavojams. Praėjusį mėnesį ekipažai į pietus nuo Bafalo naudojo galingus pūstuvus, kad nesukurtų sniego rampų, kai pabaisa sniego audra nuvertė 80 colių pietinę Erio grafystę.
Apygardos vadovas Markas Poloncarzas sako, kad jie turėjo didžiulį pranašumą: draudimas keliauti keliais, prasidėjęs likus valandai iki pirmųjų dribsnių kritimo. Nesant automobilių keliuose, ekipažai spėjo arti ir rinkti sniegą. Didžioji dalis to atsidūrė bendruomenės koledžo automobilių stovėjimo aikštelėje, kur praėjus keturioms savaitėms po audros liko dvi beveik penkių aukštų poliai.
Kad nesusidarytų sniego rampos, darbininkai naudojo galingus pūstuvus, kad nuvalytų pečius.
Praėjus dviem dienoms po audros: „Nebūtum atpažinęs, kad sniego audra kilo aukštesniuose keliuose, nes sniegas buvo beveik nuvalytas“, – sako Poloncarzas.
Sūnaus netekties įgėlimas
Praėjus šešioms žiemoms po Christopherio Weberio mirties, jo tėvai prisimena kūdikį, kuris atvyko į JAV O'Hare oro uoste, kai jam buvo 4 metai. 1 ⁄ 2 mėnesių amžiaus, įvaikintas, kaip ir jo vyresnysis brolis, iš Pietų Korėjos.
Myrickas, kuris nuo to laiko persikėlė į Misūrį, sudarė vaizdo įrašą, kuriame yra vaizdų, kaip Chrisas pučia gimtadienio žvakes, žaidžia paplūdimyje, žaidžia Power Ranger, sėdi Kalėdų Senelio glėbyje ir vilkėjo futbolo uniformą, baigia Viskonsino-Milvokio universitetą ir žaidžia. gitara.
Myrick žinojo, kad ji niekada neatsiprašys. Tačiau ji tikėjosi, kad galės teisme paliudyti apie savo sūnų ir tai, ką jo mirtis reiškė paliktiesiems. Tada ieškinys buvo atmestas ir jų skundas atmestas.
„Pagalvojau, kad net jei pralaimėtume, prašyčiau jų pažiūrėti vaizdo įrašą jo gyvybės garbei“, – sako ji. „Jis buvo be reikalo pasiklydęs“.
Anjara: