Vienas centrinis kūrėjas teigia, kad ežero pakrantės megaprojektas įgyvendinamas po to, kai buvo sudarytas susitarimas su „Metra“.
Bobas Dunnas iš „Landmark Development“ pasirašė susitarimą dėl savo projekto, skirto oro transporto teisėms plėtoti priemiestinių maršrutų netoli Solider Field.
Netoli Soldier Field pasiūlyto 20 milijardų dolerių vertės „One Central“ megaprojekto kūrėjas antradienį išreiškė pasitikėjimą jo įgyvendinamumu, nepaisant pandemijos, ir paminėjo pažangą bendraujant su viešojo transporto agentūromis, kurios yra jo sėkmės pagrindas.
Bobas Dunnas, „Landmark Development“ prezidentas, sakė su „Metra“ pasiekęs susitarimą, pagal kurį bus vykdomi darbai virš „Metra Electric“ bėgių, šalia jų ir po jais, netrikdant važiavimo į darbą ir atgal. Jo projektas numato daugiau nei 9000 rezidencijų, viešbutį ir biurų patalpas, pastatytas ant oro teisių virš bėgių.
Neišleisdama savo lėšų, „Metra“ gautų techninės priežiūros aikštelę ir pakeistų 18thGatvės stotis. Tai būtų dalis 3,8 milijardo dolerių vertės tranzito jungties, skirtos CTA ir Amtrak, kurią Dunno įmonė sukurtų prisiimdama finansinę riziką, o valstybė galiausiai nupirks. Dunn pasiūlė vietoje įrengti naują CTA stotį, tačiau diskusijos vis dar yra ankstyvoje stadijoje.
Susijęs
Ar „One Central“ projektas padėtų pertvarkyti pietinę pusę? Galbūt, jei pavyks išsiaiškinti detales.
Dunn sakė, kad projekto ilgalaikis pobūdis ir jo dizainas, reikalaujantis tranzito ir civilinių patobulinimų, pirmiausia yra naudingi. „Sun-Times“ redakcinei kolegijai jis sakė, kad per visą projekto gyvavimo laikotarpį ekonomikoje bus daug posūkių. Pandemija yra kitoks veiksnys, nei mes kovojome anksčiau, tačiau tai nėra visiškai nauja.
Jis sakė, kad rinkos analizės rodo, kad daugelis ekonominių COVID-19 padarinių bus trumpalaikiai. Dunn sakė, kad tikisi pristatyti tranzitinį gabalą 2025 m., kol nebus pradėtas bet koks aukštybinis pastatas. Mes iš tikrųjų tikime, kad COVID atsigavimo laikotarpiu tai bus gerai, o tada augimas, kuris, mūsų manymu, seks, sakė jis.
„Metra“ paskelbė savo pareiškimą, patvirtinantį pradinį supratimo memorandumą su kūrėju, pavadindama tai puikia galimybe pavėluoti patobulinti. Nors „Metra“ džiaugiasi galima šios plėtros nauda, mes nepriėmėme jokios pozicijos dėl konkrečių „Landmark“ kelionių, mokesčių pajamų ir ekonominio poveikio prognozių, pranešė priemiesčių tarnyba.
CTA atstovas Brianas Steele'as sakė, kad agentūra veda produktyvias derybas su kūrėju. Didelio masto siūlomi pokyčiai, tokie kaip šis, suteikia galimybę ištirti tranzito patobulinimus, kurie galėtų būti naudingi visam miestui, o CTA yra įsipareigojusi išnagrinėti bet kokių tranzito pasiūlymų infrastruktūrą ir veiklos aspektus, sakė Steele.
Dunnas teigė, kad projektui parengtos ekonominės analizės patvirtina jo argumentą, kad jis žada naudos per daugelį metų, tuo pačiu padedant South Side gyventojams kuriant darbo vietas ir sutrumpinant kelionės į darbą ir atgal laiką. Jis sakė, kad sudaro susitarimą su CTA dėl esamo geležinkelio kelio naudojimo prisijungti prie Orange Line.
Atkreipdamas dėmesį į tai, kad projektas vis dar yra pradiniame etape ir kad vis dar reikia miesto patvirtinimų, Dunnas teigė, kad federalinės vyriausybės susidomėjimas tranzito ir infrastruktūros išlaidomis turėtų būti naudingas jo pasiūlymui. Galiausiai jis žada gausų mokestinių pajamų šaltinį iš maždaug 34 akrų, kurie dabar duoda mažai pinigų viešosioms agentūroms.
Turime daug nuveikti su miestu, bet vėlgi, mes tikime, kad nuopelnai, visa tai, ko išmokome, palaiko „One Central“ viziją, sakė jis.
Sausio mėnesį Dunn pristatė pataisytą dizainą virtualiame susitikime su 3 gyventojaisrdPalata, į kurią įeina turtas. Jis pasiūlė pertvarkyti devynis galimus daugiaaukščius, kartu papildant žalią erdvę ir pagerinant susisiekimą su centrinės stoties kaimynyste vakaruose.
Jo siūlomas pirmasis etapas apimtų civilinę statybą, apimančią tranzito mazgą. Taip pat anksti atsiras mažmeninės prekybos ir pramogų centras bei vidutinio aukščio gyvenamieji pastatai.
Anjara: