Kittra Headtke sako merginoms ir moterims: jei tai kažkas, kas jums patinka, darykite tai, kad ir kas esate.
„Sun-Times“ serija, atkreipianti dėmesį į žmones ir profesijas, kurios palaiko Čikagos klestėjimą.
Kai vietinės plieno įmonės vadovas neseniai pamatė įžengiančią Kittrą Headtke, jis manė, kad ji atėjo papildyti pirmosios pagalbos vaistinėlės. Jis nustebo sužinojęs, kodėl ji iš tikrųjų ten: taisyti sugedusį krautuvą.
Jis sako: „Jokiu būdu“, - sakė Headtke.
Nepaisant to, kad automobilių pramonėje dirba 13 metų, 34 metų šakinių krautuvų technikas vis dar sulaukia daug nepatiklių žvilgsnių ir seksistiškų komentarų, kai pasirodo atlikti darbą. Ji sakė, kad tai vyksta nuolat, beveik kiekvieną dieną.
Teigti, kad Headtke dirba pramonėje, kurioje dominuoja vyrai, yra per menka. Pasak JAV, tik 2,7 procento automobilių techninės priežiūros specialistų ir mechanikų yra moterys. Federalinis darbo statistikos biuras . Dar labiau iškreipta statistika apie mechanikus, dirbančius su sunkiasvorių ir motorinės technikos aptarnavimo transporto priemonėmis: Mažiau nei 1 proc.
Kad ir kur eitų, Headtke negali nesudaužyti naujų stiklinių lubų. 2006 m. ji buvo pirmoji moteris, baigusi General Motors automobilių priežiūros mokymo programą Ranken technikos koledže Sent Luise.
Jie dovanoja laikrodžius abiturientams, o tai buvo juokinga, nes jie buvo taip įpratę dovanoti vyriškus laikrodžius, kad turėjo juos specialiai užsakyti man, sakė Headtke.
Ji buvo pirmoji technikė visose automobilių atstovybėse, kuriose ji kada nors dirbo, ir vienintelė moteris profesinės sąjungos stiuardė automobilių mechanikos „Local 701 IAMAW“ istorijoje.
Tačiau tai nebuvo lengva – ypač iš pradžių.
Seniausias iš septynių brolių ir seserų ir save apibūdinantis berniukas, augantis vakariniame Carpentersville priemiestyje, Headtke pirmą kartą pamilo mechaniką vidurinėje mokykloje. Vienoje klasėje sužinojau, kaip atkurti vejapjovės variklį, ir tai tiesiog mane sukrėtė, todėl norėjau sužinoti daugiau, sakė ji. Man patiko, koks didelis iššūkis man tiek fiziškai, tiek protiškai.
Baigusi vidurinę mokyklą, ji persikėlė į Sent Luisą, kur įgijo automobilių techniko mokymo laipsnį. Atvykimas į stažuotę pasirodė esąs didelė kova. Po to, kai kiekviena automobilių prekybos įmonė, į kurią ji kreipėsi, ją atmesdavo, ji galiausiai įtikino vieną iš Belvilio valstijos leisti dirbti nemokamai, kad gautų pakankamai kreditų baigti mokslus.
Niekas nebuvo pasiruošęs arba bijojo turėti moterį mechaniką, sakė ji.
Kartais išankstines nuostatas apie ją turi klientai – ir ne visada tik vyrai. Headtke prisimena, kad buvo sugniuždyta, kai pagyvenusi moteris atsisakė leisti jai dirbti su savo automobiliu, nes nepasitikėjo kita moterimi, kad ji tinkamai atliks darbą. Ir viskas, ką aš dariau, buvo sukti jos padangas, sakė ji.
Headtke visi pykčiai tapo tarsi skelbimų lentos medžiaga – papildoma motyvacija tapti geriausiu įmanomu mechaniku. Buvo daug žmonių, kurie manė esą protingesni už mane ir geresni už mane. Viskas, ką aš kada nors norėjau padaryti, tai įrodyti, kad kažkas klysta, sakė ji.
Šios filosofijos ji laikosi, nepaisant karjeros perjungimo 2017 m., kai paliko automobilių pardavėjų pasaulį ir tapo profesinės sąjungos mechanike. Pastaruosius 18 mėnesių ji dirbo technine specialiste visapusiško aptarnavimo lifto įrangos sandėlyje Itaskoje. Didžiąją dalį darbo reikia įšokti į jos sunkvežimį ir keliauti į įvairias gamyklas bei darbo vietas remontuoti šakinių krautuvų.
Tikėkite ar ne, šakiniai krautuvai važinėja šeimoje. Jos tėvas juos valdo darbo reikalais, o vienas iš jos brolių dirba su kombainais ir šakiniais krautuvais. Ji sako, kad ji nebūtinai gali perduoti šeimos prekybą savo 8 metų dukrai Raelee Kay Payne. Mes kaip priešingybės. Ji nemėgsta terliotis.
Nepaisant to, Headtke mano, kad ji yra pavyzdys, galintis parodyti savo dukrai ir kitoms merginoms, kad moteriai įmanoma klestėti erdvėse, kurias tradiciškai valdo vyrai.
Malonu paskatinti moteris labiau įsitraukti ir pasakyti: „Ei, jei tai kažkas tau patinka. Pirmyn. Jei tai kažkas, kas jums patinka, darykite tai, kad ir kas esate.
Anjara: