„Metra“ pirks mažai teršalų išmetančius lokomotyvus, siekdama tapti ekologiškais
Į planą įtrauktas pirmasis priemiestinių geležinkelių agentūros elektra varomas nulinės emisijos variklis.
„Metra“ pastangos įsigyti naują, aplinkai nekenksmingą įrangą gali būti žingsnis siekiant miesto oro padaryti šiek tiek švaresnį.
Priemiestinių geležinkelių sistemos valdyba trečiadienį patvirtino planą įsigyti šešis naujus mažai teršiančius iešminius lokomotyvus, atitinkančius aukščiausius Aplinkos apsaugos agentūros IV pakopos standartus. „Metra“ taip pat planuoja įsigyti nulinės emisijos visiškai elektrinį jungiklį – pirmąjį savo parke – siekdama sumažinti anglies dvideginio emisiją sumažindama dyzelino emisiją.
Už naujus iešminius lokomotyvus bus apmokama pagal valstybės obligacijų programą, tačiau „Metros“ atstovas išlaidų sąmatos neturėjo. Greitai bus pateiktas prašymas teikti pasiūlymus“, – sakė „Metra“.
Komutaciniai lokomotyvai paprastai naudojami įrangai perkelti geležinkelio stotyse ir visoje sistemoje. Septyni nauji varikliai pakeis lokomotyvus, kurie pirmą kartą buvo pradėti eksploatuoti prieš 50–82 metus, daugelis jų buvo sukurti dar prieš EPA. „Metros“ atstovas sakė, kad lokomotyvai bus pristatyti maždaug po trejų metų.
„Metra“ teigė, kad nauji lokomotyvai, atitinkantys IV pakopos emisijos standartus, sumažins išmetamųjų teršalų kiekį ir degalų sąnaudas, pagerins patikimumą ir priežiūros išlaidas. Palyginti su senesniais Metros parko lokomotyvais, tie, kurie atitinka IV pakopos standartus, išmeta 90 % mažiau kietųjų dalelių ir 85 % mažiau azoto oksido.
„Metra“ visada didžiuojamės galėdami klientams teikti saugias ir patikimas paslaugas, kurios nekenkia aplinkai“, – pranešime teigė Jamesas Derwinskis, „Metra“ generalinis direktorius ir vykdomasis direktorius. Mes naudojame naujausias technologijas, kad dar labiau sumažintume taršą Ilinojaus šiaurės rytuose.
Sausio mėnesį valdyba vienbalsiai patvirtino pirkti iki 500 naujų bėginių vagonų iš prancūzų firmos Alstom Transportation. Pradinis užsakymas skirtas 200 trenerių, su galimybe įsigyti dar 300.
Pirmieji automobiliai turėtų pasirodyti maždaug po trejų su puse metų. Pirmųjų 200 autobusų kaina būtų 845 mln. USD, maždaug 4,23 mln. USD vienam automobiliui.
Anjara: