Smagus vairavimas Fusion Sport grįžta
Tinklelio vaizdas
Visiškai naujas 2017 m. Ford Fusion Sport debiutuoja po penkerių metų pasitraukimo iš serijos. „Ford“ teigia, kad naujasis „Fusion Sport“ yra galingiausias vidutinio dydžio šeimos sedanas savo segmente.
„Fusion“ yra simpatiškas, siūlantis įvairius apdailos lygius ir jėgos agregatus, įskaitant hibridines ir įkraunamas hibridines versijas. Nepaisant to, „Sport“ buvo aiškiai praleistas, o jo atgimimas buvo sutiktas su neįtikėtinu laukimu.
Iš pirmo žvilgsnio naująjį „Fusion Sport“ lengva atskirti nuo savo arklidės dėl žymiai agresyvesnio išorės stiliaus, blizgių juodų tinklinių grotelių, gilių oro įleidimo angų, 19 colių dažytų lengvojo lydinio ratlankių, galinio spoilerio ir keturių galų dvigubo išmetimo.
„Fusion Sport“ variklio skyriuje įtaisytas 2,7 litro V-6 variklis su dviem turbokompresoriumi, kurio galia yra stulbinanti 325 arklio galios ir 380 svarų pėdų sukimo momentas.
Naujajame „Fusion Sport“ mechaninė pavarų dėžė nepasiūloma. Vienintelė siūloma transmisija bus galinga šešių greičių automatinė pavarų dėžė, kurią sudaro ant vairo sumontuoti svirties perjungikliai ir įspūdingas programavimas, suteikiantis vairuotojui rankiniu būdu panašius valdiklius ir sūkius atitinkančius droselio spustelėjimus perjungiant pavarą.
„Fusion Sport“ standartiškai komplektuojamas su visų ratų pavara. Be visų ratų pavaros „Sport“ priekinės padangos suktųsi ir rūkytų kiekvieną stiprų akceleratoriaus pedalo paspaudimą.
Jo 325 arklio galių V-6 su dviem turbinomis yra galingas ir jautrus. Nors „Sport“ sveria apie 4000 svarų, 0–60 mylių per valandą įsibėgėja greičiau nei per šešias sekundes.
„Fusion Sport“ turi sukamąjį perjungiklį su S mygtuku, esančiu perjungimo svirties centre, kad įjungtumėte sportinį režimą.
Kai nenaudojamas sportinis režimas, „Fusion Sport“ yra paklusnesnis ir labiau tinkamas važiuoti į darbą ir atgal arba važinėti su šeima.
Įtraukiantis Sport režimas paverčia „Fusion Sport“ sportiniu sedanu, kuris yra gerai paruoštas vingiuotiems keliams ir energingam vairavimui. Šis režimas pagerina variklio reagavimą, agresyvesnį transmisijos programavimą ir visiškai įjungtus perjungimo svirties perjungiklius, sutvirtintus nuolat valdomus pakabos amortizatorius, padidina vairavimo pojūtį ir atsaką bei sumažina triukšmo slopinimą salone, kad salone būtų girdėti linksmesni variklio garsai.
Važiavimas gražiai sureguliuotas. Naujojo Fusion Sport standartinė nuolat valdoma amortizacinė pakabos sistema ne tik užtikrina amortizavimo reguliavimą realiuoju laiku jums važiuojant, bet ir turi puikią duobių aptikimo technologiją, padedančią sumažinti padangų ir ratų pažeidimus, kurie gali atsirasti atsitrenkus į duobes.
„Fusion Sport“ kajutėje yra patogios vietos keturiems suaugusiems arba penkių asmenų šeimai. Sėdynės aptrauktos oda su zomšos įdėklais, o priekinės sportinės sėdynės puikiai sukimba įveikiant posūkius dideliu greičiu.
Naujasis „Fusion Sport“ neabejotinai yra įdomus ir smagus vairuoti vidutinio dydžio šeimos sedanas. Norėčiau šiek tiek mažesnio svorio, šiek tiek daugiau grįžtamojo ryšio ir šiek tiek daugiau judrumo.
Tačiau norėdami visa tai gauti, turėsite išleisti tūkstančius daugiau. Taigi, pradinė kaina apie 34 000 USD, naujasis „Fusion Sport“ siūlo didžiulį pelną.
Anjara: