„United“ patyrė 1,8 milijardo dolerių nuostolių
Oro linijų bendrovė teigė, kad pajamos, palyginti su praėjusiais metais, sumažėjo 78%. Nuostolis buvo didesnis, nei tikėjosi analitikai.
„United Airlines“ finansinė skylė vasarą dar labiau išaugo, nes nedidelis oro kelionių atsigavimas sulėtėjo, todėl vežėjas per paprastai stiprų trečiąjį ketvirtį patyrė 1,84 mlrd.
Aviakompanija trečiadienį pranešė, kad pajamos, palyginti su praėjusiais metais, sumažėjo 78%. Nuostolis buvo didesnis, nei tikėjosi analitikai.
„United“ ir dieną anksčiau „Delta Air Lines“ paskelbti rezultatai sustiprino pandemijos daromą žalą pagrindinei pramonės šakai. Praėjus septyniems mėnesiams po didžiausio koronaviruso poveikio JAV, kelionių lėktuvu skaičius, palyginti su prieš metus, sumažėjo 65%. Pelningų verslo kelionių mažėjimas yra dar gilesnis.
Susijęs
„United Airlines“ pilotai susitaria, kad išvengtų atostogų
Oro linijų darbuotojai ruošiasi masiniams atleidimams
„United“ vadovai mano, kad investuotojai mažiau domisi dabartiniais nuostoliais ir labiau domisi, ką aviakompanija planuoja daryti, kad pagerintų savo konkurencinę padėtį, kai atsigaus kelionės.
Generalinis direktorius Scottas Kirby sakė, kad oro linijų bendrovė sėkmingai įgyvendino pradinę krizės strategiją ir yra pasirengusi judėti toliau.
Nors artimiausiu metu neigiamas COVID-19 poveikis išliks, dabar mes sutelkiame dėmesį į tai, kad oro linijų bendrovė galėtų stipriai atsigauti, kad „United“ galėtų grąžinti mūsų atleistus darbuotojus į darbą ir tapti pasauline aviacijos lydere, Kirby. sakoma pranešime. „United“ atsisakė pareigūnų, galinčių aptarti rezultatus, prieš ketvirtadienį paskambinus analitikais.
Čikagoje įsikūrusi „United“ spalio 1 d. pradėjo atleisti 13 000 kitų darbuotojų, o keli tūkstančiai kitų darbuotojų pasinaudojo išeitinėmis kompensacijomis, kad išeitų savo noru.
Siekdama suderinti išlaidas su žymiai mažesniais bilietų pardavimais, aviakompanija sumažino skrydžius agresyviau nei kai kurie artimiausi konkurentai. Ir „United“ skolinasi milijardus dolerių iš federalinės vyriausybės ir privačių skolintojų, kad išlaikytų pandemiją. Aviakompanija rugsėjį baigė turėdama 19,4 mlrd.
„United“ pasiekė liepą užsibrėžtą tikslą sumažinti grynųjų pinigų nuostolius iki 25 mln. USD per dieną, palyginti su 40 mln. USD per dieną antrąjį ketvirtį, ir maždaug atitinka „Delta“, kuri antradienį pranešė apie 5,4 mlrd. USD ketvirčio nuostolius.
„United“ ir „Delta“ kartu su „American Airlines“ didžiąją dalį pajamų pasikliauja verslo ir tarptautiniais keliautojais. Tačiau tikimasi, kad brangūs klientai grįš lėčiau nei poilsiautojai, užsisakantys keliones arčiau namų. Oro linijų pramonė verčia vyriausybes išbandyti keliautojus dėl COVID-19, užuot uždarius sienas ar įvedus ilgo karantino reikalavimus tarptautiniams keliautojams.
Avialinijos taip pat bando suvilioti keleivius reikalaudamos veido kaukių, intensyviau valydami lėktuvų salonus ir remdamosi pramonės teiginiais, kad naujasis koronavirusas skrydžiuose perduodamas retai. Kai kurie, pavyzdžiui, „Delta“ ir „Southwest“, palieka atviras vidurines sėdynes, kad tarp keleivių būtų daugiau vietos. United ir American to nedaro.
„United“ trečiojo ketvirčio nuostolis, neįskaitant, bendrovės nuomone, neįprastų dalykų, buvo 8,16 USD už akciją. Remiantis „FactSet“ apklausa, kurioje dalyvavo 18 analitikų, analitikai tikėjosi, kad vadinamasis pakoreguotas nuostolis bus 7,53 USD už akciją.
Pajamos smuko iki 2,49 mlrd. USD, maždaug taip, kaip prognozavo analitikai. Krovinių gabenimas buvo reta ryški vieta – pajamos išaugo 50%.
Anjara: